Actualidad Científica

José Antonio Postigo Pascual. Murcia, Febrero del 2017 Trataré de reseñar algunos de los testimonios que vienen acreditando como verdadero el enunciado del título, sobre el cual, sin embargo, sigue cayendo aún, inmisericorde históricamente hablando, una larga sombra de duda, cuando no una negación expresa. ‘Su padre no es un científico, fue  un inventor’, le dijo a doña Ana María de la Cierva un notable difusor de la Historia de Ciencia Española, no hace mucho. Como es natural, dada mi distancia casi astronómica del mundo de la ciencia aeronáutica, tengo obligación de dedicarles líneas a las personas que van a hablar sobre el tema; se verá que ellas sí son autoridades indiscutibles. Comencemos por don José Loustau, catedrático y Rector que fue (1918-1939) de la Universidad de Murcia, y que aún sigue siendo reconocido como investigador en el área de la Biología y, más en concreto, de la Etología. Pues bien, este grande y concienzudo científico, y delicado educador universitario, con motivo de una de las visitas que Juan de la Cierva y su AUTOGIRO hicieron a Murcia, 1934, y a instancias de la revista de la Cámara de Comercio Industria y Comercio, escribió  un artículo sobre nuestro creativo aeronáutico titulado Un recuerdo de la Universidad (páginas 18-19). De ese artículo extracto lo que sigue (los subrayados, casi obligados, son míos): “Toda España rinde ahora el tributo de su admiración a don Juan de la Cierva Codorníu, al ilustre compatriota que entre aplausos fervientes y unánimes ha paseado por el Mundo entero, con su autogiro, un símbolo glorioso de la ciencia española …Y Murcia se siente doblemente orgullosa, por española y como madre de tan gran ingeniero”. La Universidad, cuando J. de la C., en 1926, ofreció sus conferencias en la Institución, le pidió que explicara “la génesis del autogiro, principios científicos en que se basa …, y el porvenir de la aviación ... El autor del autogiro y autor de una teoría científica de la aviación, hizo una historia de sus descubrimientos y trabajos … Cuantos, con verdadero fervor, escuchamos sus lecciones, comprendimos claramente que la aviación entraba en una fase nueva,  gracias a los descubrimientos y trabajos de este murciano … Ha sido así este ingeniero español quien ha impreso un rumbo nuevo y  fecundo a una actividad de la ciencia ... Este español, que por su genio y laboriosidad es honra de su patria, merece los mayores homenajes de la ciudad que le vio nacer”. Lo que hemos leído de don José Loustau, y por lo que enseguida se transcribe, queda apuntalado por sus efectos finales, como tantas veces sucede en la investigación científica. Alguien de nuestros días, experto en Alas Giratorias de todo tipo y profesor en la Universidad de Maryland (USA), J. Gordon Leishman [líisman], en el 2003, en una larga ponencia para la Hofstra University de Nueva York, con título Desarrollo del Autogiro: una perspectiva técnica, en el abstract deja publicado lo siguiente: Juan de la Cierva “consiguió el primer desarrollo científico del comportamiento del rotor, y las primeras teorías matemáticas de la aerodinámica del rotor, del comportamiento de las palas, de su dinámica estructural y de la elasticidad en relación con el aire. El hecho histórico conocido como Autogiro también pavimentó el camino hacia el helicóptero, adelantando su vuelo en unos 15 años, aportando tecnología fundamental para que, de forma clara, se acelerara su desarrollo.” En las entregas siguientes, daremos otra vez un salto hacia atrás, situándonos en los años 1925, 1930 y 1935, y entraremos con sigilo (al más puro estilo indagador) en la Royal Aeronautical Society [róyal aeronótical sosáieti], Real Sociedad Aeronáutica inglesa, donde nos encontraremos con más sorpresas a favor del “formidable” empeño por el que luchamos aquí.